Ces revenus sont passés de 78 millions de dinars (MD) au 30 mars 2021 à 216,081 MD.
Durant la période sous revue, Tunisair a transporté 409 997 passagers contre 149 021 passagers au 30 mars 2021, en hausse de 175%.
Analysant l’activité de la compagnie, la direction de Tunisair souligne que le coefficient de remplissage s’est amélioré de 7,1 points par rapport au 1er trimestre de 2021, passant de 68,4% à 75,5%.
Au 31 mars 2022, la flotte de Tunisair se compose de 27avions en exploitation contre 28 au premier trimestre 2021. La direction de Tunisair précise que 18 avions appartiennent à la compagnie, 2 sont en leasing longue durée et 7 en leasing financier.
Sur un autre aspect, une amélioration de la productivité des avions a été relevée suite à l'augmentation de l'utilisation journalière de la flotte qui a atteint 7,06 heures/jour/avion au premier trimestre 2022 contre 3,10 en 2021.
De même, la recette moyenne a été améliorée de 4% par rapport au premier trimestre 2021.
Quid de l’évolution des charges de la compagnie. La direction de l’entreprise fait état d’une forte progression de 240% des dépenses en carburant. Celles-ci se situent en effet 56 MD contre 16 MD au 30 mars 2021. La direction de Tunisair indexe <<l'augmentation du volume en tonnes de 114% et à l'augmentation du prix du baril de 63%.>>
En ce qui les concerne, les dépenses relatives aux redevances aéroportuaires se sont établies à 35 MD contre 16,18 MD en 2021, soit une hausse de 116%. De leur côté, les dépenses relatives à l’assistance commerciale ont évolué de +137% à 16 MD contre 7 MD au premier trimestre 2021.
Une très forte augmentation de 456% est notée au niveau des dépenses en catering du fait de la reprise de la prestation catering depuis novembre 2021. Elles s’établissent à 6 MD contre 998 000 dinars au premier trimestre 2021.
Selon la direction de Tunisair, l’endettement de la société se situe à 899,199 MD contre 981,371 MD au 31 mars 2021, soit une baisse de 8,37%.
Oumar Nourou
