Selon un communiqué, ce projet est cofinancé par la Banque africaine de développement (BAD), la Banque européenne d'investissement (BEI), l'Union européenne (UE), ainsi que les gouvernements de la Mauritanie et du Sénégal pour un coût total estimatif de 87,62 millions d'euros. L'ouvrage de 2 x 1 voies permettra de relier les 1461 m qui séparent la rive mauritanienne de la rive sénégalaise du fleuve Sénégal.
Ce projet, en plus de stimuler les échanges entre les deux pays, permettra de réduire considérablement le temps de franchissement jusque-là opéré par un bac qui ne fonctionne qu'à certaines heures à raison de quelques traversées par jours.
De plus, indique la même source, la construction d'un pont sur le fleuve Sénégal est accompagnée par la mise en place de mesures de facilitation des transports et du commerce devant permettre une augmentation très sensible du trafic des voyageurs et des marchandises et une nette réduction du temps d'attente à la frontière entre les deux rives du fleuve Sénégal. Le projet permettra enfin de réduire les coûts de transport et la durée des voyages et contribuera de manière non négligeable au développement des deux pays grâce à l'amélioration des infrastructures de transport, de la compétitivité et au partage de la croissance économique.
Au-delà de l'intégration entre la Mauritanie et le Sénégal, ce projet permettra de relier l'Afrique du Nord et l'Afrique subsaharienne comblant ainsi l'un des chaînons manquants du corridor transafricain No 1 (le Caire - Dakar), et conduira à un développement des activités de transport le long des corridors transafricains Tanger - Lagos, et Alger - Dakar.
Pathé TOURE
